本次骑游活动计划行程

DAY 1（9月2日周六）：郑州报道

DAY 2（9月3日周日）：郑州-辉县（92km，出发前进行捐赠仪式）

DAY 3（9月4日周一）：上午辉县--郭亮挂壁公路--万仙山景区，下午参加山区捐赠仪式；（51km）

DAY 4（9月5日周二）：郭亮村-昆山挂壁公路-锡崖沟挂壁公路-回龙天界山挂壁公路-八里沟（55km）

DAY 5（9月6日周三）：八里沟-武家湾-黑毛沟大峡谷-双底-松庙（84km）

DAY 6（9月7日周四）：松庙-太行1号公路-棋子山公园-浙水古村落-鹅屋-青龙峡-林州-红旗渠迎宾馆；（116km）

DAY 7（9月8日周五）：红旗渠纪念馆、青年洞游玩，下午返回郑州（今日大巴）

DAY 8（9月9日周六）：郑州返程；(高铁/机场)

骑游活动沿途详解

DAY 1（9月2日周六）：郑州报道；

        全国各地车友齐聚郑州，入住酒店，休息后，晚上可以夜骑郑州金融岛，感受郑州骑行氛围；

DAY 2（9月3日周日）：郑州-辉县（92km，爬升242 m），出发前进行捐赠仪式；

       郑州出发，目的地辉县，全程一路向北，浩浩荡荡骑向太行山；抵达辉县后，可以游玩辉县“百泉景区”；

       百泉景区为河南省重点文物保护单位，河南省最大的、保护最好的古园林建筑群。素有“中州颐和园”、“北国小西湖”的美誉。位于辉县市中心西北五华里的苏门山南麓，因湖底遍布泉眼，故名百泉，泉水自地穴迸出，累累如贯珠，又名珍珠泉。百泉由苏门山和百泉湖组成。苏门山是太行山的一道支脉，是万仙山根部向东延伸到这里形成的一座山头。而太行山中的各道水系延着万仙山的石隙缝间向东挤压而来，到达苏门山时，从山南麓的石窦中向上仰天喷出，就形成了这碧波荡漾的百泉湖。这一山一水，交互相映，就形成了美丽自然的山水风景区。被誉为"中州颐和园"、"北国小西湖"，面积3.4万平方米。

DAY 3（9月4日周一）：上午辉县--郭亮挂壁公路--郭亮村--万仙山景区，下午参加捐赠仪式（48km，爬升1119 m）

       辉县出发，上午全体团友向太行明珠郭亮村出发，下午抵达景区后参加 山区脱贫生自行车捐赠仪式，晚上入住万仙山景区仟那酒店；

       挂壁公路最出名的该是“郭亮洞”。河南辉县沙窑乡郭亮村高居悬崖顶端，以前村民进出山的通道是顺绝壁石缝凿出的一溜石窝，俗称“天梯”。20世纪70年代，村民在村前绝壁上苦干5年，修成一条高5米、宽4米、长1300米的石洞公路。

       郭亮洞于1972年3月9日开工，1977年5月1日通车。其宽6米、高4米，长1300米，是在110米高、1250米长的绝壁横面上，以25度斜面凿出的人工隧道。建设过程中，共投工6万个，清理石渣2.4万立方米，消耗钢钎12吨，铁锤2000个。当年，郭亮村共投资8万元凿洞，2001年又投资40万元进行了扩修。绝壁属沉积砂岩，硬度达到8.2级，属最硬的一种石头，郭亮挂壁公路平均作业高度105米，从绝壁中间炸开工作面，外侧的35个天窗，当初是为了便于排碴和作业，如今成为通风透光的观景台。

       郭亮洞在1976年被外界发现，1976年，日本裕田影视公司在此摄制专题片，日本名古屋电视台开拍专题片《开拓太行山的人们》，惊称为“世界第九大奇迹”；郭亮洞被列为“世界最险要十条路”之一（排在第2位）、“全球最奇特18条公路”之一（排在第3位）。因修建早又被誉为“太行隧道之父”。

       郭亮村的美妙之处在于游客可从对面山崖上全方位地看清郭亮洞，犹如欣赏挂在墙上的一幅画卷。当地较早开发旅游业，郭亮洞的名头已经很响。 郭亮村被外界誉为“太行明珠”。

        郭亮挂壁是目前挂壁公路中唯一 一个可以夜游的挂壁公路；

DAY 4（9月5日周二）：郭亮村-昆山挂壁-锡崖沟挂壁-回龙天界山挂壁-八里沟（38km，爬升1402 m）

       今天的骑行里程较近，全程基本都是在太行山景区穿越，今天途径郭亮挂壁公路、昆山挂壁公路、锡崖沟挂壁公路、回龙挂壁公路共4条不同风格的挂壁公路，同时也经过了万仙山景区、王莽岭景区、锡崖沟景区以及回龙天界山景区，最后抵达八里沟景区；

       虽然今天距离较短，但强度还是有的，因为都是在山里骑行，各种爬坡路段还是随处可见，不过走走停停，爬坡的同时欣赏下沿途美景，还是让人痛并快乐着；

昆山挂壁公路

       昆山村位于陵川县古郊乡，三面环山，村民想出村办事非常困难。以往，村民想出村购日用品，还必须先从安装在悬崖边的吊篮吊下山去，采购回来的日用品，要通过吊篮吊上山，然后自己再爬山回村。

      为解决昆山村民的出行难问题，1992年山西省实施“村村通”工程时，决定在王莽岭北面给昆山村民开条南行出路。昆山挂壁公路施工条件比较恶劣，全线六分之一工程需要在悬崖峭壁上施工。当时请了7个包工队，同时作业，在山顶处固上缆绳，将工人吊到山腰开洞，分段施工，快速打通了约有3000多米的昆山挂壁公路。

      挂壁公路因地处绝壁险境，自然构成一种美景，远看如大气磅礴的国画山水长卷。而从隧道内侧窗向外看,因洞顶垂石嶙峋，侧窗犬牙交错，隧道内蜿蜒曲折，窗外危石险崖，给隧道增添了几份荒凉多变的景色，美不胜收。

锡崖沟挂壁公路

        锡崖沟挂壁公路是工程量最大，开凿最早的要属锡崖沟挂壁公路。这条路最著名，在于其绵延近8公里，工程量最大，开凿时间最长，外观分为三层，最为宏伟壮观。更重要的是，它是太行山脉中挂壁公路的先驱，是锡崖沟人用锤子、钎子,靠自己的一双手在绝壁上抠出的一条挂壁路！“锡崖沟挂壁公路”也因此成为唯一被编入《中国公路谱》的乡村级公路。

回龙挂壁公路

       锡崖沟的南山叫青峰围，为“老爷顶风景区”的精华部分。青峰围南边是辉县回龙村。村民以前走的是挂在绝壁上的“沿猴梯”，稍有疏忽就会摔下深渊。1997年，该村党支部率村民也在峭壁上开出一条8公里长的挂壁公路，和锡崖沟的公路连接起来，为晋豫间增添了一条坦途。回龙隧道水泥铺地，水泥固顶，整齐的条石装饰侧窗，成为最精雕细琢的挂壁公路。更让人惊叹的是，隧洞在山腹里转了个“S”形，千多米长，刚好爬到山另一面的岭脊上。

       掏这条拐弯隧道时，难以把握弯度、坡度，村里向技术部门求援，技术费需要16万元。穷愚公们自力更生，用绳子将人一次次吊到山腰目测定位，确定施工洞口；用塑料水管测定坡度。改变贫困的决心，焕发出了惊人的创造力。

       回龙挂壁公路总长度8公里，隧道1000多米，隧道宽6米，水泥路面，从1997年11月开工，2002年1月10日通车。

DAY 5（9月6日周三）：八里沟-武家湾-黑毛沟大峡谷-双底-松庙（84km，爬升2705 m）

       今日行程强度稍有挑战，途经毕业坡，黑毛沟大峡谷也是上坡路段，不过有沿途风景相伴，一切也都值得了；

宝泉水库观景台

太行水乡武家湾

黑毛沟大峡谷

白陉古道

       白陉即孟门陉，位于今河南省辉县的太行山南关山，连接山西陵川县马疙当大峡谷，全程百余公里。太行白陉是太行山南麓最深的一条大峡谷，谷深千余米，顺河床蜿蜒。此陉可南渡黄河，攻汴、郑，东向山东菏泽、大名府，北窥安阳、邯郸，是进可攻、退可守的军事要隘。

晚上入住太行松庙驿站

DAY 6（9月7日周四）：松庙-太行1号公路-棋子山公园-浙水古村落-青龙峡-林州-红旗渠迎宾馆；（116km，爬升1365 m）

       今天行程较长，不过多数路段是下坡以及平路，所以，今天目的地直达林州红旗渠迎宾馆；便于次日红旗渠观光游览；

太行1号旅游观光公路

棋子山国家森林公园

高老庄网红打卡地

浙水古村落

       明清时期，浙水村因地处要冲，西接上党，东扼太行，曾是晋豫两省的重要通道之一，形成了商贸流通的阳马古道，村中的客栈、油坊、磨坊、粉坊、铁匠铺等手工坊生意兴隆。

       浙水村现有古院落共16处，均为明清时期建造，大部分是标准的四合院和三合院形制。丰富的历史文化遗存，让这个古朴的小山村有“遗世而独立的古村”美誉。

DAY 7（9月8日周五）：红旗渠纪念馆、郭亮洞游玩，下午返回郑州（大巴）

       今天休闲游玩，上午以游览红旗渠风景区为主，下午返回郑州入住；

红旗渠风景区

       被称为“人工天河”的红旗渠是20世纪60年代，安阳林县人克服艰难条件，从太行山腰修建的引漳入林工程，被誉为“世界第八大奇迹”。盘绕在太行山腰悬崖之上的红旗渠由“分水苑”、“青年洞”、“络丝潭”三个景区组成，三个景区雄伟险要，各有特色，相映成趣，尤以主景“青年洞”为甚，依靠断壁而凿的“青年洞”从巍峨雄险贯穿而过，十分震撼。

DAY 8（9月9日周六）：返程；

       至此，本次骑游也接近尾声，短暂而愉快的相聚，换来彼此的依依不舍。千里搭长棚，终须一别！酒店送机至高铁站/机场，结束愉快的南太行骑行挑战，我们下次再见！